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与时间赛跑的航四青年——记“中央企业青年岗位能手”赵鹏飞

时间:2021-05-11 09:34 来源:未知 作者:admin 点击:

 

        青春,是一段充满了爱与成长的流金岁月。时间这无价之宝,对于很多年轻而言仿佛取之不竭,因而不被珍惜、甚至挥霍。而刚满30岁的赵鹏飞,却用坚实的步伐和时间来了场赛跑。

        说起他,大家的第一印象是擅长羽球、篮球的体育高手,一个健康、积极、向上的航四青年。他2014年7月毕业于山东交通学院测绘工程专业,后加入中交二航局四公司并一直从事道路桥梁测量工作,先后参与三座大型桥梁现场测量,现任南京新化枢纽1标担任测量部长。

 

“打好基础的十五分钟”

        赵鹏飞参加的第一个项目是世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥,也是公司代表性工程——沪苏通长江大桥。其特点就是跨径大、体积大、主塔高、材料新、工艺新。二航局承建大桥天生港航道桥,世界最大跨径公铁两用钢拱桥。

        2017年1月,南通的江面上寒风刺骨。当时,336米的拱桥即将合龙,需在温度较恒定的晚上观测。赵鹏飞不得不待在气温零下的室外长达4小时,每隔15分钟测量一次合龙口距离。测量的空间也异常狭小,钢桁梁孔内高度仅60厘米,整个人必须蹲下来,头挨着膝盖测量。那一晚,他冻得浑身僵硬、鼻涕横流,但合龙精度实现了远超规范。

        大桥4号墩钢围堰封底时,为确保质量需要将混凝土一次浇注完成,持续了整整两天。现场共布置20个导管,赵鹏飞的工作就是测量灌注过程中导管周围的混凝土面标高,并计算导管埋深,为导管移位提供依据。期间,他持续挥舞测绳,带动10斤重特制吊锤测量标高,就这样不间断观测2天2夜。虽然他带着手套,但手上也磨出了大大的血泡。

        虽然工作环境苦且要求高,但本着“年轻就要多学点”的心态和对工程负责、对企业忠诚的态度,他跟着师傅们,认真学习测量的每一个步骤,凭着吃苦耐劳的劲,很快从只会“扶尺子”的新手发展成独立完成测量的熟手。

 

“坚持不懈的二十四小时”

        2018年3月,赵鹏飞来到南京浦仪大桥担任测量部部长。项目战线长、工作面广,涉及到很多领域,既包括常规的桥梁,也包括路基施工。这是他独自完成的第一个项目,遇到过很多没有涉及的领域。为此,他在开工前积极查阅相关测量方案,总结以往经验的同时,认真学习新方法新工艺,并向老专家进行请教,了解各个阶段的工作,最终在开工前将每一道工序了然于胸。

        浦仪大桥钢塔高179米,共19节。封顶测量时,需要爬至塔顶进行测量,钢塔后11节没有施工电梯,需要经爬梯上爬100多米的距离。当时正值盛夏,塔内异常闷热,常常人刚进去就能冒出豆大汗珠。不仅如此,他要带着仪器在狭窄的塔内爬行,有时还得匍匐通过窄孔。封顶后,测量工作还没结束,钢塔整体变形观测有时需要持续观测24小时。

        不仅如此,赵鹏飞还先后主持进行首级控制网复测,编制控制网复测报告;编制施工测量方案、沉降变形测量方案;进行图纸的复核,测量数据的计算;安全培训、技术交底等所有涉及测量的工作。凭借出色的工作业绩,他获得了浦仪公路2018年度“先进个人”荣誉称号。

 

 “青春无悔的七年”

        在现场的每一分钟、每一天,充满未知与挑战,构成了赵鹏飞工作近七年的时光。这段时光也因付出开花结果。2017年10月,他代表二航局四公司参加武汉市第二十届测量技能比武,获得市级“测量技术能手”的荣誉称号。2018年6月,他获得二航局四公司测量技能比武二等奖。

        2014年参加工作以来,赵鹏飞共申报实用新型专利10项,发明专利2项,授权7项,并先后获评中交二航局“优秀员工”“优秀测量员”“青年岗位能手”。他参与的“远岸水中钢塔测控关键技术研究与应用”“宽阔水域公铁两用钢桁梁桥测控关键技术研究与应用”课题研究,分别获得湖北省测绘科技进步奖一等奖、江苏省测绘地理信息科技进步奖一等奖。

        奔跑,是生命奋力前行的姿态,是使命必达青春职责。通往成长的自由之路,便是勇敢追逐时间的步伐。航四青年赵鹏飞用行动向我们证明了,与其等待美梦成真,不如脚踏实地地付诸行动。与时间赛跑,让青春无悔!

 

 

检测中心 翟琼